Impactul politicii rutiere și rutiere asupra tranzacționării
Jun 25, 2018
Belt and Road este "centura economică a mătăsii și șoseaua de mătase maritimă din secolul 21"
Spiritul rutier de mătase: pace și cooperare, deschidere și incluziune, învățare reciprocă și beneficii reciproce.
Până în prezent, 29 de șefi de stat și de guvern și 3 lideri ai marilor organizații internaționale, inclusiv secretarul general al Organizației Națiunilor Unite, vor participa la masa rotundă a liderilor și la alte activități. Aproximativ 1.500 de invitați din peste 130 de țări vor participa la forum ca reprezentanți oficiali , iar peste 4.000 de jurnaliști din întreaga lume s-au înscris pentru a acoperi acest forum, toate acestea fără precedent.
Pe lângă masa rotundă a liderilor, va exista, de asemenea, un dialog la nivel înalt și șase discuții paralele privind conectivitatea politicii, a infrastructurii, a comerțului, a finanțelor și a oamenilor.
Zona principală pe centura economică a centurii de mătase
- Linia de Nord A: America de Nord (SUA, Canada) - Pacificul de Nord - Japonia, Coreea de Sud - Japonia Marea - Vladivostok (Zarrupino Port, Slavyanka etc.) - Hunchun - Yanji - Jilin - Changchun ) - Mongolia - Rusia - Europa (Europa de Nord, Europa Centrală, Europa de Est, Europa de Vest, Europa de Sud)
2. Linia de Nord B: Beijing - Rusia - Germania - Europa de Nord
3, linia de mijloc: Beijing - Zhengzhou - Xi'an - Urumqi - Afganistan - Kazahstan - Ungaria - Paris
Linia de sud: Quanzhou - Fuzhou - Guangzhou - Haikou - Beihai - Hanoi - Kuala Lumpur - Jakarta - Colombo - Calcutta - Nairobi - Atena - Veneția
5. Linia centrală: Lianyungang - Zhengzhou - Xi'an - Lanzhou - Xinjiang - Asia Centrală - Europa
Pentru tranzacționare, lenjeria bărbaților noștri va fi ușor de vândut în întreaga lume. Politica națională are un mare impact asupra comerțului.
